牵引车H6000销售地点服务周到「多图」

长途干线标载运输场景介绍

在长途干线标载运输场中，一款的牵引车往往可以决定着运输效率十分。那本期卡车之家给卡友们推荐的车型是来自陕汽重卡的德龙X5000，该车型搭载490马力发动机，匹配12挡变速箱，陕汽德龙X5000是***中长途干线物流运输，针对这类运输场景，运营车辆需要满足下面三点用车需求：1）动力性能：长途干线标载运输要求运营车型的动力性能足够出色，因为是两点的高速路段，这样能保证人停车不停的运营模式。2）用车成本低：因为当下货运市场行情处于低迷期，要是想赚更多的钱，运营车型就需要少出故障、更节油以及好***，这样才能达到降本增效的效果。

德龙X5000搭载西安康明斯X12NS6B490发动机

我们先看动力配置，这款德龙X5000搭载西安康明斯X12NS6B490发动机，11.8L排量，符合国六排放标准。大输出功率为360kW（490马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发出大2300N·m的峰值扭矩。与之匹配12挡法士特S12MD变速箱，为挡设计，头挡速比12.1，高挡速比0.78，并且配有同步器，操作起来十分省力。在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。

陕汽德龙X5000S升级潍柴WP13G发动机

在动力方面，陕汽德龙X5000S进行了升级，它搭载了全新的潍柴WP13G发动机 ，这款6缸直列式发动机排量为12.54L，符合国六排放标准，有550、510和480三个马力段靠要选择，可以应对各种不同的工况。在底盘方面，X5000S为了追求更高的传动效率采用了HDZ425驱动桥，这款驱动桥采用了全闭环加工等高齿和磨齿工艺，传动达96%,通过低粘度润滑油、低摩擦主减轴承等技术进一步提升动力的传动效率。相对于X5000，X5000S的潍柴WP13G发动机的间隔维护里程达到6万公里、B10寿命长达180万公里，维护成本更低，还能减少卡友们近维护站的次数，节约时间。