天津自卸车M3000S经销商价格合理「德旭」

开春施工时再买车会因供货紧张行情紧俏

现在的自卸车市场上普遍存在着制作周期长、办理繁琐，运营行情波动大的特点。加上冬季的影响，造成不少客户囿于还款压力问题不敢提车、不愿提车的现象。开春施工时再买车又会因供货紧张行情紧俏，在延误施工的同时造成不必要的成本支出。而对于企业来说，供货不及时或是盲目储备，也都可能增加企业运营的压力，出现“双输”的局面。

陕汽德龙X3000自卸车

X3000自卸车作为陕汽现在主推的渣土车，相较于上一代的F3000车型而言有不少的改进，也让陕汽的工程车焕然一新。高位工程***杠的用料厚实，采用一体式设计。可能大家看了某个视频会对***杠是否分体设计存在一定的争议。这款陕汽德龙X3000工程车的驾驶室是排半型的，采用四点式弹簧悬浮减震结构，舒适性还行。但是工程车这一点就不需要太过于担心，工程杠安装位置高，用料足，强度高，在下面还有***强制要求加装的防钻栏，可以有效保护水箱和中冷器，足矣工地的路况。

陕汽X3000自卸汽车底盘

陕汽X3000自卸汽车底盘SX3319MC6，搭载潍柴系列国六发动机，出现了一种新的进气道结构。

对于陕汽这款驾驶室，原本采用的结构是进气道内嵌在副驾驶后侧，这样的布局对于车辆上装有较大的改装便利性，如果进气道占用较多外部空间，容易造成上装空间的浪费。在这款底盘上，进气道由副驾驶一侧改至驾驶员异侧，向上延伸至车顶，原来的位置留空，使得从后部看去整体效果有点奇怪。不过也不难理解，如果取消原进气道凹槽，驾驶室后围模具需要进行更改，算得上一件费时费力又费钱的事，不过也值得一做，毕竟纯电动重卡也不存在进气道空滤器结构，改进后的驾驶室同样适用。

一体式后视镜,壳体颜色和车身颜色相同,仍然使用的是红黑搭配

一体式后视镜，壳体颜色和车身颜色相同，仍然使用的是红黑搭配，后视镜首先给人的感受就是。并且装有带凸镜面的补盲镜，减小驾驶员视线盲区。在前挡风玻璃上面，装有遮阳挡板，两边还有菱形设计的示廓灯，对道路参与者的警示效果比较好。中间则有速度灯，因为车辆限速的原因，这种灯现在也只能起到装饰作用，没有实际意义。前面罩整体颜色是黑色，两边配有红色的导流槽，这个装置可以保持门把手附近的整洁，而且还可以降低风阻，提高燃油经济性。