自卸车M3000S报价常用指南「在线咨询」

自卸车***系数比开卡车高

自卸车***系数比开卡车高，除了跟普通车辆一样面临交通事故外，因为有了“自卸”功能，车体在液压缸的作用下可自动升高，很容易发生液压缸爆裂、车辆侧翻等问题，一旦出现事故就是车毁人亡。鲜活的案例是有效的教育手段，今天咱就来盘点一下那些招招致命的自卸车事故，给自卸车新手们上一节警示课。车体侧翻，这类事故在自卸车里面发生概率高。

自卸车在卸载时液压缸突然爆裂,巨大的冲击力使得挡风玻璃和汽车

自卸车在卸载时液压缸突然爆裂，巨大的冲击力使得挡风玻璃和汽车轮胎脱落，整个车基本报废。液压缸是支撑车体升高的关键部件，也是自卸车能够“自卸”的关键，依靠内部压力实现车体上下驱动，其爆裂后如同煤气罐、灭火器一样会产生巨大的冲击力，对***、汽车部件带来重大伤害，说整车报废一点也不夸张。建议：超载是液压缸爆裂的重要原因，当液压缸承受不了重力时，***一触即发，液压缸被折断，里面的液压油会喷薄而出。所以切勿超载是好的预防措施。

自卸车属于高负荷易损类工程车辆

自卸车属于高负荷易损类工程车辆，自卸车损坏有些是正常使用引起的，但是很多时候自卸车司机的错误操作造成了自卸车和自卸车的油缸意外损坏，在自卸车发动机运转，取力器位于“接通”，升降手柄位于“举升”而猛抬离合器。由于突然的接合而使取力器、油泵传动轴及油泵引起很大的冲击载荷，易造成早期损坏（一般多发生为油泵传动轴损坏）。在发动机高速运转，车厢满载，冬季寒冷液压油粘度高的情况下更为突出。