天津陕汽德龙维修站信息推荐「德旭」

德龙L3000车内采用了高顶双卧设计,上下层卧铺的尺寸与德龙

德龙L3000车内采用了高顶双卧设计，上下层卧铺的尺寸与德龙M3000重卡基本相同。对于长途运输的6×2载货车来说，完全满足了其实际需求。这辆L3000搭载了一台潍柴的WP6H发动机，发动机的排量为6.2L，功率为270马力，扭矩为1100N.m。这款发动机是我们俗称的小排量6缸发动机，这种级别的机器多用于中卡和载重量较低的重卡上。此前市场上爆的6-7L发动机当属玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的机器。

工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡

　　联合中国汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到中国重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载中国重汽自主研发的第三代底盘，采用换电技术，可避免充电等待时间，不仅大幅提高运营效率，而且经济节能，港口运输新潮流。

山推主动探索班轮新路径

　　以此次发运为例，山推主动探索班轮新路径，充分利用山东港口优势，采用滚装班轮集中装运设备，直抵目的国港口，实现了从工厂到客户的“门口—门口”直线运输，大大降低了物流成本，提高了运输效率，有效缓解疫情造成的运力不足困境。

　　欧洲市场是潍柴雷沃重工***耕耘的市场。近日，随着423台拖拉机成功签单，潍柴雷沃重工海外营销公司欧洲大区一季度订单超过2100台，超额完成预算目标。

陕汽重卡6F立体大服务推进市场需求催生产品升级

陕汽重卡6F”立体大服务推进 市场需求催生产品升级，科技保障品质提升，安全理念贯穿研发头尾。2013年陕汽紧抓重卡市场大功率、轻量化、低油耗、安全性、经济性的需求走向，产品品质再度提升，推出的2013全价值智领版新品。其中，节油王牵引车凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术，通过6项降油耗、10项降自重、35项品质提升，整车可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%，6×4轻量化版牵引车低自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35-37L，一年增加收益7万多；整车德国MAN技术，黄金产业链，黄金总成，品质，大修里程突破50万，整车平均寿命高于行业2倍，出勤赢利率提高50%。成就陕汽佳节油，安全出勤，高校运输等产品特质。 　市场是检验产品品质的试金石。多年来，陕汽重卡凭借、耐用、节能的口碑深得市场好评，被广大用户誉为“挣钱帮手”。对于关系经济命脉的物流运输业来说，陕汽重卡更是佳经济效益车型，而陕汽的磐石品质，更是成为支撑中国物流运输安全稳定发展的有利臂膀。